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 グラスファイバーコーティング

グラスファイバーコーティングはシラン樹脂を機材とした転化型ガラス樹脂を車の塗装に定着させるコーティングです。コーティング施工だけでなく塗装面を調整し、光沢を復活させるポリッシング工程が標準で含まれています。

近年流行の兆しを見せているガラス系コーティングの代表的なものになります。

最大3年間の保証が受けられます。(保証の条件および詳細についてはお尋ねください。)
 グラスファイバーコーティングの工程

弊社グラスファイバーコーティングは新車・中古車に施工可能です。工程は次のようになります。


ポリッシングに邪魔になるほこり・砂・みずあかなどを徹底的に取り去ります。同時にホイールやナンバープレートなどの汚れが巻きこま無い様に入念に汚れを洗い落とします。その後ナンバープレートをはずし、場合によってはウォッシャーなどもはずしてしまい個別に洗浄します。
タール・ピッチなど油性の汚れは洗車だけでは落ちません。個別の液剤を使い除去します。その後ポリッシングに邪魔になる鉄粉などを特殊な液剤を使って除去します。
洗車で使った水の拭取りです。油分と同様コーティングにはまったく相容れないものですのでこちらも徹底的に除去します。一般の方とプロではここでの差が大きく出てしまうことになります。ポリッシングにも影響が出ますのでその点でも水分の除去は必須です。
梨地のバンパー、ルーフレール、アンテナ、ドアハンドルなどポリッシャー(機械)があたってはいけないところにあまねくマスキングを施します。隙間への研磨粉の侵入も一緒に防御します。
ここでは詳しくは紹介しませんが、3工程のポリッシングを行います。ポリッシングは異物除去でも取れなかったミクロの汚れやくすみ、小傷などを除去し、その塗装が持つ本来の光沢をよみがえらせる工程です。
決して深い傷をゴリゴリと削ったり、塗装が残っていない部分を研磨して光沢を上げる無理な作業はしません。
ここでの洗車は最初の洗車とは意味が大きく違います。研磨粉を取り去るとともにしっかりと油分を除去し、磨きのこしがないかチェックするためのものです。
あまりに水をはじくのでこれでいいやと言われるお客様もおられます。
ここでも水分の拭取りは重要です。コーティングの成否を決めかねません。

シラン系コーティング剤ポリマーとは比較にならない浸透性を発揮します。1パネルづつ塗りこみと拭取りを繰り返します。最初にベースコートをし、塗り残しと拭きのこしがないかチェックします。
オーバーコートを施工します。オーバーコートはベースコートを守り、ベースコートには無い性能を負荷するためのダブルコーティングシステムです。オーバーコートにはいくつかの種類を用意してありますのでお好みで選んでいただけます。
オーバーコートの乾燥工程です。ポリマーのように長い乾燥時間はとりません。
オーバーコーティング剤の拭取りです。パーツごと、パネルごとに拭取りを行い吹き残しの無い様にします。
この拭取りに関しては極細繊維クロスを使用します。通常の布やタオルでは均一に拭取れないからです。
ガラスやタイヤなどの塗装以外のパーツ、ドア内などの細かなところを丁寧に仕上げていきます。塗装はきれいでもその他がきれいでなければ全体として車の印象が悪くなりますので手を抜けないところでもあります。

ポリマーコーティングの施工時間は車の大きさによります。
軽自動車 5時間から6時間 施工時間に関しましては施工当日の天候主に気温と
湿度によって若干の変動があります。
また、取り残した保護シートやガードワックスなどによっても変動しますので時間には余裕をお持ちください。
小型自動車 約6時間
普通自動車 約6時間
SUV・1BOX 約8時間

グラスファイバーは新車であっても新車用の磨きをします。これはポリマーコーティングなどより油分にシビアに反応してしまうからです。油分や水分などコーティングにとって余計なものが残存しているとコーティング剤の反応が促進され拭取ることができなくなってしまいます。


コーティング施工後のお手入れについては水洗いを推奨するものが多く見られますが弊社ではシャンプーによる洗車を推奨しています。これはコーティングといえど微細な汚れの付着などが避けられず、水だけではこう言った汚れが落としきれないためです。     弊社推奨シャンプーはこちら

洗車が十分にできず汚れが目に見えるほどに付着してしまった場合はメンテナンスサービスをお受けください。(有料)

新しいものは新しいままに、古いものはリフレッシュしてガードするそれがボディコーティングです。

弊社のサービスはイエローハットで受けることができます。 提携イエローハット店舗はこちら


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